REVISÃO DA DIREÇÃO HIDRÁULICA
1. O QUE É O SISTEMA DE DIREÇÃO HIDRÁULICA?
A direção hidráulica – também chamada de direção assistida – é o sistema responsável por reduzir o esforço do motorista ao volante no momento de realizar manobras. Cada vez mais carros estão saindo de fábrica equipados com o sistema, dos mais pesados aos mais leves. Antigamente, era considerado um luxo para os brasileiros que eram acostumados à veículos mais duros e desconfortáveis vendidos no país.
2. QUAL A IMPORTÂNCIA DO SISTEMA DE DIREÇÃO HIDRÁULICA?
Pelo método convencional de direção, o motorista faz todo o esforço para a direção virar de um lado para o outro – já que não possui nenhum tipo de assistência que contrabalanceia a força. Com a direção hidráulica, essa realidade muda. Dirigir é mais confortável e seguro, em especial para pessoas que possuem limitações físicas, problemas na coluna ou que não conseguem exercer muita força ao volante.
3. QUAL A VIDA ÚTIL DO SISTEMA DE DIREÇÃO HIDRÁULICA?
Uma das vantagens da direção hidráulica é que ela foi desenvolvida para durar durante toda a vida útil do carro. Para isso é necessário que o condutor ou dono do veículo faça manutenções preventivas pelo menos a cada 50 mil quilômetros. É uma das manutenções com o maior intervalo de periodicidade, não tem porque não fazer!
4. QUAIS SÃO AS PEÇAS DA DIREÇÃO HIDRÁULICA?
a) Volante
Esse é o primeiro componente do sistema de direção. Ele permite que o movimento que o motorista exerce sobre o volante seja levado até a caixa de direção. Existem vários tipos de volantes de direção: os clássicos, os esportivos e os futuristas. O volante também garante que o condutor interaja mais com o carro – como em automóveis que possuem comandos no volante.
b) Coluna de Direção
Coluna afixada ao volante que possui uma engrenagem na outra ponta para transferir as rotações para o cilindro. Por conta das normas de segurança atuais, as colunas de direção são construídas de forma a serem retráteis. Assim, quando acontece uma colisão – principalmente frontal – a coluna se recolhe para diminuir os danos.
c) Bomba Hidráulica
É quem fornece a energia hidráulica para a direção. Uma correia transfere o movimento do motor para a bomba começar a funcionar. Ela possui um conjunto de palhetas que giram no interior da sua câmera oval. Conforme as palhetas giram pelo movimento da bomba hidráulica, o fluido é sugado por pressão baixa e eliminado por pressão alta, dade a necessidade em cada momento. Isso faz com que o motorista precise de menos força para girar o volante.
d) Reservatório do Fluido de Direção Hidráulica
Recipiente onde o fluido fica armazenado quando a direção hidráulica não está em funcionamento. Possui válvulas para liberação do líquido quando é ativado o sistema.
e) Mangueiras de Direção
Nesse sistema de direção, são necessárias mangueiras para circular o fluido de direção hidráulica para os compartimentos. A mangueira de sucção, leva o líquido do reservatório até a bomba. A mangueira de pressão sai da bomba para o cilindro. A mangueira de retorno, por fim, o encaminha de volta para o reservatório.
f) Cilindro de Direção
O cilindro de direção envolve os componentes que recebem a rotação do movimento da coluna de direção. Há duas entradas para fluido no cilindro. Conforme o líquido entra com a pressão da bomba, movimenta o pistão para um dos lados, empurrando a cremalheira.
g) Cremalheira
A cremalheira é um tubo no interior do cilindro de direção e conectado ao pistão. Ela possui ranhuras do lado de fora que são empurradas pelo giro da coluna de direção para transformar o movimento circular que fazemos com o volante em retilíneo, para se deslocar de um lado para o outro.
h) Barras de Direção
As barras de direção são as peças que saem da caixa de direção e vão até as rodas para transferir o movimento. São componentes articulados que acompanham a suspensão. Ficam cobertas por uma coifa para a proteção contra contaminação e elementos internos da caixa de direção. As barras estão fixadas nos terminais de direção e podem reguladas durante o alinhamento.
i) Terminais de direção
Após as barras de direção, estão os terminais. São peças articuladas ligados às rodas.
5. COMO A DIREÇÃO HIDRÁULICA FUNCIONA?
Na direção comum, a cremalheira é movida somente pela força do motorista quando gira o volante. Por isso, é tão dura e pesada. Na direção hidráulica, assim que o condutor move o volante, aciona a válvula que abre e fecha de acordo força empregada no volante. Essa válvula permite que o fluido da direção hidráulica saia do reservatório, passe pela bomba e exerça a pressão necessária sobre o pistão que irá empurrar a coluna de direção junto com a força do motorista. Na direção comum, a cremalheira é movida somente pela força do motorista quando gira o volante. Por isso, é tão dura e pesada. Na direção hidráulica, assim que o condutor move o volante, aciona a válvula que abre e fecha de acordo força empregada no volante.
Essa válvula permite que o fluido da direção hidráulica saia do reservatório, passe pela bomba e exerça a pressão necessária sobre o pistão que irá empurrar a coluna de direção junto com a força do motorista.
No fim da coluna há uma engrenagem – que gira sobre a cremalheira. A cremalheira move as barras de direção, que são as responsáveis por deslocar as rodas para o sentido em que a força empregada no volante foi recebida.
Atenção: A direção hidráulica gasta mais combustível e energia do carro que os demais modelos de direção. Isso acontece porque a bomba funciona o tempo todo, movimentando o fluido continuamente para estar pronto quando precisar funcionar. A consequência disso é o desperdício de consumo.
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