O QUE É O ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO DO CARRO?

Balanceamento e alinhamento são serviços de ajuste na geometria do carro. Em suma, o alinhamento do veículo serve para ajustar os ângulos das rodas, mantendo-as paralelas entre si. Já o balanceamento é a restauração do equilíbrio entre o peso das rodas e pneus, utilizando de peças de chumbo como contrapesos na região oposta à que está suportando mais pressão.
Feitos de forma conjunta esses serviços garantem a segurança e conforto da direção, além de evitar o desgaste prematuro dos pneus e das peças dos sistemas de direção e suspensão.


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QUANTO CUSTA O ALINHAMENTO E O BALANCEAMENTO?

O custo do alinhamento das rodas praticamente não muda de um modelo de carro para outro, mas pode variar bastante de oficina para oficinas. Já o preço do balanceamento, além de variar de uma oficina para outra, também varia conforme o tamanho das rodas (aro). Veja o preço médio de mercado para alguns modelos:

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*preços médios de mercado

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QUANDO FAZER O ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO?

Quase sempre esses dois serviços são feitos de forma conjunta. Ao fazer o alinhamento acompanhado do balanceamento das rodas garante-se que o sistema de direção está funcionando de forma adequada. Veja quando fazer esses serviços:

  • Em todas as revisões periódicas ou, pelo menos, a cada 10.000 quilômetros.
  • Sempre que fizer a troca ou o rodízio dos pneus ou reparar a câmara de ar.
  • Sempre que uma peça do sistema de suspensão ou direção for substituída.
  • Quando desgastes irregulares nos pneus forem detectados.

O procedimento de alinhamento de cada eixo demora cerca de 30 minutos para ser executado. Já o balanceamento leva cerca de 15 minutos para ser feito em cada roda.


COMO SEI SE PRECISO FAZER O ALINHAMENTO E O BALANCEAMENTO

Veja abaixo os principais sintomas que indicam ao motorista que o carro está com as rodas desalinhadas ou desbalanceadas:

  • O carro não segue em linha reta quando o motorista tira a mão do vo-lante.
  • O volante treme quando o carro atinge velocidades superiores a 60 km/h.
  • Os pneus se desgastam de forma irregular.
  • O carro “canta pneu” nas curvas
  • Quando há aumento do consumo de combustível.

CURIOSIDADES E RECOMENDAÇÕES SOBRE O ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO

  • O alinhamento geralmente é feito somente nas rodas do eixo dianteiro, mas em alguns casos raros também precisa ser feita nas rodas traseiras.
  • Os chumbos colocados na roda para o balanceamento podem cair ou descolar ao longo do tempo, fazendo com a roda fique desbalanceada novamente.
  • O resultado do balanceamento não será satisfatório em rodas amassadas e pneus com bandas de rodagem comprometidas. Se for o caso, faça a troca dos pneus e lembre-se de balancear os novos.
  • Calibrar adequadamente os pneus evita o desbalanceamento, pois deixa a altura de todo conjunto igual e oferece maior sustentação.
  • Evite passar em cima de buracos e dirija com cautela. Fazer curvas e manobras forçadas causa pressão excessiva sobre a suspensão e direção, o que desalinha as rodas. Saiba mais sobre problemas no sistema de suspensão.
  • Não carregue peso em excesso dentro do seu carro ou porta-malas.
  • Atenção com a cambagem! Muitas vezes esse serviço é oferecido juntamente com alinhamento e balanceamento, mas é muito raro que ele seja de fato necessário. Peça sempre uma explicação muito detalhada ao mecânico que sugerir esse serviço adicional.

Está em dúvida se precisa deste serviço? Use o Sherlocar, a ferramenta de diagnóstico online que te ajuda a descobrir o problema do seu carro.


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