TROCA DA BOBINA DE IGNIÇÃO
QUANDO FAZER A TROCA DA BOBINA DE IGNIÇÃO?
Diferente das velas de ignição e dos cabos de vela, a bobina de ignição não tem uma vida útil bem definida, de forma que não existe uma quilometragem pré-definida para fazer a troca dessa peça.
Entretanto, com o passar do tempo a bobina pode sim apresentar defeitos e precisar ser substituída. Os principais problemas da bobina são causados por defeitos justamente das próprias velas e cabos, que demandam mais trabalho da bobina. Bobinas com problemas geralmente ficam trincadas.
QUAIS SINTOMAS INDICAM PROBLEMAS COM A BOBINA DE IGNIÇÃO?
Os sinais percebidos pelo motorista quando a bobina de ignição está com problema é similar aos sintomas identificados quando outras peças do sistema de ignição e injeção eletrônica estão com defeito:
- Quando houver aumento do consumo de combustível.
- Quando há perda de potência do motor.
- Quando o motor falha engatado em marcha lenta.
- Quando há dificuldade em dar a partida no carro.
- Quando o motorista sente solavancos do motor - principalmente em altas velocidades ou situações em que o motor é muito exigido, como nas subidas.
A melhor maneira de evitar problemas na bobina é fazer a revisão preventiva do carro periodicamente, trocando as velas a cada 20 mil quilômetros e verificando o estado dos cabos de vela e dos bicos injetores.
QUANTO CUSTA A TROCA DA BOBINA DE IGNIÇÃO?
O preço da troca da bobina pode variar muito dependendo do tipo de veículo e da marca da bobina utilizada. O custo da mão-de-obra cobrada pelas oficinas também varia, mas relativamente pouco. Veja o preço médio de mercado para alguns modelos:
Dica: Para saber o preço da troca da bobina de ignição do seu carro na sua região, busque o serviço na barra de busca no topo da página
O QUE É E PARA QUE SERVE A BOBINA DE IGNIÇÃO?
A bobina de ignição é responsável por transformar a tensão da corrente elétrica proveniente da bateria, que geralmente tem cerca de 12 volts em alta tensão, que é transportada até as velas de ignição pelos cabos de vela. Esta alta tensão pode chegar a 45 mil volts e é usada pelas velas para produzir faíscas ou centelhas que geram a combustão do combustível no motor do carro.
O motor dos carros a combustão esquenta muito devido à queima da mistura de ar e combustível que faz o carro andar. Quando superaquece ou resfria muito o motor tem sua performance comprometida, o que pode gerar grandes prejuízos ao longo do tempo.
Bobinas defeituosas comprometem o funcionamento do motor do carro, que não realiza a combustão da mistura ar-combustível de forma eficiente. Além disso, a bobina em mau estado prejudica outras peças do sistema de ignição e injeção eletrônica.
COMO É FEITA A TROCA DA BOBINA DE IGNIÇÃO?
Para trocar a bobina o mecânico deverá seguir o procedimento abaixo:
- Abrir o capô e remover a tampa protetora do motor, se houver.
- Desconectar da bobina os cabos de vela e o conector de chicote.
- Desparafusar a flange do cabeçote, peça que que suporta a bobina e o acopla ao bloco do motor.
- Remover a bobina da flange.
- Fazer a substituição da peça e parafusar a nova bobina na flange. Em seguida deve-se recolocar a flange no bloco e conectar novamente os cabos e o conector na bobina.
- Após a instalação é indicado fazer o teste de alimentação, testando a voltagem da nova bobina com o carro ligado.
A troca da bobina é um serviço relativamente complexo e demora cerca de 1 hora para ser realizado.
É importante que ao longo do processo o mecânico também verifique a condição das velas de ignição e dos cabos de vela.
CUIDADOS E RECOMENDAÇÕES SOBRE A BOBINA DE IGNIÇÃO
- Sempre utilize bobinas com as especificações recomendadas pela montadora do seu carro. Essa informação pode ser encontrada no Manual do Proprietário ou aqui.
- Na maioria dos casos que a bobina está defeituosa tanto as velas quanto os cabos de vela também foram danificados, sendo que também é necessário fazer a substituição dessas peças.
- Existem dois tipos de bobina. A mais comum é aquela que se conecta com as velas através dos cabos, mas também existem bobinas que ficam conectadas diretamente nas velas de ignição.
- Verificar se não existem trincas ou oxidações no corpo, conector e nos terminais da bobina.
Existem várias fabricantes de bobina no mercado, as mais conhecidas são: MTE-Thomson, NGK, Bosch, Delphi, E-Klass, Lucas e ATEL.
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Quer saber mais? Veja nosso Guia do Sistema de Ignição e Injeção Eletrônica.
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