Se há fumaça saindo do seu capô, uma luz vermelha de advertência de temperatura está acesa no seu painel ou o medidor de temperatura está aproximando-se do máximo, é hora de sair da pista e desligar o motor antes que ele comece a ferver: você está com algum problema com o sistema de refrigeração do seu carro. Nessa situação você deve fazer tudo o que puder para evitar o superaquecimento - um problema muito maior.

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Qualquer indicação de superaquecimento do motor é um problema sério, portanto, a melhor ação a se tomar é desligar o motor para evitar maiores danos. Conduzir um automóvel com um motor sobreaquecido pode deformar os cilindros e danificar o radiador ou as partes internas do motor, tais como válvulas e pistões.


Infelizmente, em algumas ocasiões mesmo deixar desligar o motor, deixá-lo esfriar por uma hora e completar o radiador com uma mistura fluido (50%) e água (50%) pode não resolver o problema. Aqui estão algumas razões para um motor superaquecer:


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• O nível do líquido refrigerante pode estar extremamente baixo devido a negligência por um longo período ou porque um vazamento de fluido se desenvolveu nas mangueiras do radiador ou no próprio radiador. O fluido circula dentro do bloco do motor para resfriá-lo, e o vazamento pode estar no bloco ou na mangueira da bomba de água.
• O fluido antigo perde suas propriedades inibidoras da corrosão, permitindo que a ferrugem se forme e, por fim, causa danos ao motor.
• O termostato que permite que o refrigerante circule pode estar preso na posição fechada ou um entupimento pode ter se desenvolvido, talvez por causa da presença de detritos no sistema de resfriamento.
• O ventilador de arrefecimento do motor para de funcionar ou as canaletas do radiador ficam entupidas com resíduos, de modo que o fluxo de ar que reduz a temperatura do líquido refrigerante fica restrito.
• A tampa do radiador é danificada e não mantém mais pressão suficiente no sistema de resfriamento, permitindo que o refrigerante ferva.
• A junta do cabeçote que veda a folga entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor pode se romper, permitindo que o líquido refrigerante vaze dentro das câmaras de combustão. Nesse caso a fumaça fica bastante visível saindo do escapamento.
• A bomba de água para de funcionar ou a correia que a impulsiona se rompe ou perde a aderência, o que impossibilita o adequado bombeamento do líquido refrigerante entre o motor e o sistema de arrefecimento.
• Você está excedendo a capacidade de resfriamento do veículo ao, por exemplo, carregar um volume de carga exagerada para o porte do seu veículo.

Verificar regularmente o nível do líquido de arrefecimento do seu motor pode ajudar a evitar desastres. Se você tiver problemas nesse sistema procure resolver antes que se isso se torne uma grande dor de cabeça, pois um motor superaquecido pode fundir, exigindo até retífica do motor. Conferir a qualidade e nível do fluido, além de inspecionar todo o sistema a cada dois anos é uma maneira ainda melhor de evitar problemas no sistema de arrefecimento.

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Além de uma bateria descarregada ou de um sistema de recarga defeituoso por causa de problemas no alternador, os problemas elétricos mais comuns que os proprietários de carro provavelmente terão são falhas em lâmpadas incandescentes.

No entanto, existe muitos outros possíveis problemas. Além das lâmpadas, podemos ver problemas elétricos surgindo em muitos lugares, desde o sistema de som até o motor elétrico, passando por problemas nos vidros elétricos ou teto solar ou na bomba de combustível. Muitas vezes a causa pode ser uma fiação ruim, um curto-circuito ou algum interruptor defeituoso.

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As lâmpadas, no entanto, estão em primeiro lugar na lista de substituição porque são muitas e são bastante utilizadas. A maioria dos carros, por exemplo, tem no seu interior pelo menos duas lâmpadas, além das luzes de freio, lanternas traseiras, faróis normal e alto, faróis de neblina, piscas e luzes laterais, luz de ré, além das luzes do painel.

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As chances são de que, com o tempo, pelo menos alguns deles vão queimar ou parar de funcionar por causa da corrosão ou buracos excessivos de estradas irregulares.

Com outros recursos acionados eletricamente, a causa (e a correção) pode não ser tão simples. Por isso, se qualquer acessório elétrico parar de funcionar, é uma boa ideia verificar primeiro se um fusível que protege o circuito em que ele está foi acionado. O manual do proprietário deve mostrar onde um fusível para um determinado recurso está localizado (geralmente em um painel lateral abaixo do painel perto do banco do motorista ou sob o capô).

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Se você estiver à mão com um multímetro que meça a tensão, a resistência e outras coisas, talvez consiga diagnosticar alguns dos seus próprios problemas elétricos. No entanto, como podem ser difíceis para os profissionais encontrarem e consertarem, eles podem ser ainda mais difíceis de serem resolvidos pelos técnicos amadores.

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Como um proprietário do veículo é de vital importância que você realize a manutenção regular em seu veículo. Sem a manutenção adequada, seu veículo será muito mais propenso a problemas mais sérios no futuro, que poderia levar você a gastar muito mais do que o necessário.

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Ao realizar a manutenção de rotina do seu veículo, se reduz muito o risco de problemas sérios no futuro, além de melhorar a qualidade de condução do seu veículo. Muitos proprietários de veículos não conseguem executar as tarefas necessárias de manutenção do veículo que são tão importantes devido à ignorância, falta de consciência ou mesmo preguiça.

A manutenção do carro não é uma tarefa difícil para a maioria dos motoristas. Mesmo os motoristas com conhecimentos de mecânica limitados são capazes de executar tarefas de manutenção, como verificar a pressão dos pneus, trocar o óleo e verificar outros fluidos do motor em seu veículo.

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Se algumas dessas tarefas de manutenção deixarem você um pouco desconfortável, você poderá consultar o manual do veículo que acompanha todos os veículos para obter orientação, ou até mesmo pedir ajuda a alguém com um pouco mais de conhecimento. Mas é crucial que, de uma maneira ou de outra, você esteja fazendo manutenção regular.

O risco de não conseguir manter seu veículo

Como foi mencionado anteriormente, a falta de manutenção regular no seu veículo pode levar a problemas mais graves no futuro. Certas falhas mecânicas podem ocorrer, o que resultará em grandes despesas para consertar sem a devida manutenção do veículo. Alguns dos problemas mais caros que podem ocorrer como resultado da não manutenção do seu veículo podem ser encontrados abaixo:

• Fixação ou substituição do cilindro - a necessidade de fixar ou substituir o cilindro no seu veículo é frequentemente um sinal de negligência continuada. A falha do cilindro ocorre quando falta a mistura correta de combustível, ar e faíscas, o que leva ao superaquecimento do cilindro e, em seguida, falha.
• Substituindo o conjunto da transmissão - os problemas de transmissão podem ser causados pela falta de manutenção regular. Esses problemas são raros somente se a manutenção regular, especialmente se você seguir o guia do fabricante, for realizada. Sem uma transmissão totalmente funcional, o seu carro não será capaz de virar.
• Substituir a cabeça do cilindro e as velas de ignição - não manter a cabeça do cilindro e as velas de ignição pode causar falhas no motor. Falhas no seu motor fazem com que os cilindros aqueçam e falhe.
• Substituir a árvore de cames – não trocar o óleo regularmente e limpar as válvulas, causará acumúlo de sujeira, o que pode resultar na falha da árvore de cames. Isso geralmente só acontece se a manutenção regular for negligenciada, para que você não tenha problemas como esse, siga as instruções do manual.

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Como você pode ver com apenas alguns dos possíveis problemas que podem ocorrer sem manutenção regular, a conseqüência disso pode ser muito cara. Portanto, para evitar ter que pagar grandes somas de dinheiro, é importante garantir que você execute as tarefas de manutenção sempre que exigido.

Tarefas Importantes de Manutenção do Veículo

Há uma série de tarefas de manutenção do veículo que precisam ser executadas regularmente para evitar danos sérios ao seu veículo. Essas tarefas podem ser executadas por você mesmo, portanto, não há desculpa para não fazê-lo. Algumas das tarefas de manutenção mais importantes que todos os condutores devem realizar são as seguintes:

• Verificações regulares de fluido - é vital verificar regularmente os níveis de fluido, como óleo, fluido de transmissão e líquido de arrefecimento do motor. Se você achar que algum deles está acabando, é importante adicionar os fluidos necessários imediatamente. Não fazer isso pode levar à falha do motor devido ao superaquecimento.
• Trocas regulares de óleo - o óleo é a vida do seu motor, portanto, em primeiro lugar, é importante garantir que os níveis de óleo sejam suficientes para permitir que o motor funcione sem problemas. Além disso, o óleo deve ser trocado a cada 5.000 ou 10.000 km para garantir o melhor desempenho do seu motor e evitar possíveis problemas no motor.
• Verifique as pressões dos pneus - verificar a quantidade de ar em cada um dos seus pneus também é uma parte importante da manutenção do veículo. Não ter a pressão correta dos pneus pode levar a desgaste excessivo dos pneus e resultar em você ter que trocar seus pneus com mais regularidade. Ter muito ar nos pneus também pode ser um problema, pois pode deixar os pneus mais propensos a furar. Você pode verificar as pressões ideais dos pneus para o seu veículo consultando o manual do veículo.
• Verifique o filtro de ar do motor - ter um filtro de ar sujo pode reduzir a vida útil de um motor e também reduzir a eficiência da gasolina em até 10%. Você pode limpar o filtro de ar do seu motor apenas soprando qualquer poeira acumulada que possa ter se acumulado com uma mangueira de ar.

Ao realizar, pelo menos, essas tarefas de manutenção regularmente, reduzirá as chances de ocorrerem problemas mais sérios com o veículo. Pode parecer uma tarefa árdua para alguns motoristas, mas as conseqüências de não fazê-lo podem deixar você com uma grande despesa, além de colocar sua segurança em risco.

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Um impulsionador de freio de potência , ou sistema de freio de potência de hidro-impulso, usa o sistema hidráulico enquanto um impulsionador de freio de vácuo usa um vácuo para parar seu veículo.

Se você possui um veículo fabricado depois de 1968, é provável que você tenha um sistema de freio motorizado. Embora existam várias evoluções desse sistema operacional de veículo vital, a premissa básica de aplicar alavancagem, forçar a pressão hidráulica e o atrito ainda continuam sendo os processos fundamentais para desacelerar e parar um veículo.

Um dos problemas mais comumente incompreendidos é entender a diferença entre um sistema de freio de potência e um sistema de freio a vácuo. Em toda a verdade - um sistema de freio de potência e sistema de freio de vácuo são a mesma parte. Cada um utiliza a pressão de vácuo para auxiliar na aplicação do fluido hidráulico e utilizar o atrito entre o rotor do freio e as pastilhas.

Onde existe confusão está a chamar um sistema de assistência à travagem assistida da Hydro-Boost para um sistema auxiliar de travagem assistida. Um sistema Hydro-Boost ignora a necessidade de vácuo e usa pressão hidráulica direta para realizar a mesma tarefa.

A fim de simplificar as coisas, vamos explicar como funciona um servo-freio baseado em vácuo em oposição a um servo-freio baseado em hidráulica, juntamente com alguns testes para diagnosticar possíveis problemas com ambos.

Como funciona o Sistema de Freio a Vácuo?

Um servo-freio a vácuo recebe sua energia através de um sistema de vácuo acoplado ao coletor de admissão do motor. O vácuo é circulado através do servo-freio, que aplica pressão às linhas de freio hidráulico quando o pedal do freio é pressionado. Este sistema é usado em um impulsionador de vácuo ou sistema de freio de potência. O vácuo fornecido pelo motor opera uma bolsa interna, que fornece força às linhas de freio hidráulico.

Geralmente, existem três fontes de falha do impulsionador do freio a vácuo:

• Nenhuma pressão de vácuo do motor.
• Incapacidade do propulsor de freio absorver ou criar um vácuo internamente.
• Peças internas quebradas, como a válvula de retenção e a mangueira de vácuo, dentro do booster de freio que não fornecem energia para as linhas hidráulicas.

O que é um serviço de assistência de energia do Hydro-Boost?

O sistema de energia de propulsão hidráulica funciona quase idêntica ao sistema baseado em vácuo, mas, em vez de depender da pressão de vácuo, utiliza pressão hidráulica direta. É alimentado pela bomba de direção hidráulica e normalmente falha ao mesmo tempo que a direção hidráulica. Na verdade, esse é normalmente o primeiro indicador de uma falha no freio de força de propulsão hidráulica. No entanto, este sistema utiliza uma série de back-ups para manter os freios de potência funcionando por um curto período de tempo no caso de uma mangueira de direção hidráulica rompida ou de uma direção hidráulica quebrada.

Por que um Sistema de Freio de Potência é chamado de Sistema de Freio a Vácuo?

Um servo-freio é projetado para fornecer assistência de alta potência para ajudar a aplicar os freios. É principalmente devido ao trabalho de um impulsionador de freio que um sistema assistido por vácuo é chamado de sistema de freio de potência. Também é comum que um servofreio de acionamento hidráulico também seja associado ao termo servo-freio de potência. A chave para saber qual tipo de servo-freio é usado em seu veículo é consultar o manual do proprietário do veículo.

Na maioria das vezes, essa pergunta é feita quando um problema com o sistema de freios aparece. Um mecânico profissional pode ser bastante útil no diagnóstico de um problema com o sistema de freio. Durante uma inspeção do sistema de freio, eles concluirão várias verificações de diagnóstico para determinar a origem-raiz. Isso inclui o impulsionador do freio de potência. Se você tiver um sistema a vácuo ou hidráulico, eles poderão identificar o problema e recomendar as melhores peças de reposição e reparos necessários para colocar seu carro de volta na estrada.

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Todo dono de carro ouve sobre melhores práticas para manter o veículo dele ou dela em boa forma. Quer o conselho venha de amigos, familiares ou do fabricante do carro, muitas sugestões de manutenção para eficiência de combustível, potência do motor e longevidade geral do veículo escorrem pelo tubo de escape. Algumas dicas sugerem opções de economia de dinheiro ou práticas de aprimoramento de desempenho. No entanto, nem tudo passado para os proprietários de carros é necessariamente verdade. Leia para descobrir 5 mitos de manutenção de carros que são realmente falsos:

1) Você precisa trocar seu óleo a cada 5.000 quilômetros

Era uma vez esse o caso, e muitas empresas de petróleo e lojas de lubrificantes ainda insistem nessa ideia. Agora, a maioria dos carros feitos na última década exige mudanças de óleo a cada 8.000 a 12.000 quilômetros, dependendo do fabricante. A melhor composição química e o uso extensivo de óleos sintéticos, bem como o design superior do motor, melhoraram o suficiente para permitir intervalos mais longos entre as trocas de óleo. Programe suas alterações de óleo com base nas recomendações do manual de seu proprietário. Caso contrário, você está despejando dinheiro pelo ralo.

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2) Combustível premium é melhor para o seu carro e aumentará seu desempenho

A menos que seu veículo tenha um motor de alta compressão e desempenho que seja mais quente do que a maioria dos outros, a gasolina comum funciona bem. O combustível de 86 octanagem mais barato ainda precisa atender aos padrões de qualidade - ele não prejudicará ativamente o motor do seu carro. A gasolina de maior octanagem inclui produtos de limpeza e protetores para manter os motores turbo-compressores em melhor forma - pense em tipos de carros esportivos - e é mais resistente à batida do motor. Normalmente, carros que exigem combustível mais caro e premium custam mais na hora da compra. O combustível regular deve se adequar ao veículo de preço médio. Consulte o manual do seu proprietário para ver o que o fabricante do seu carro sugere.

3) A manutenção do veículo em oficinas independentes anulará sua garantia

Sua garantia é válida até a data de expiração, independentemente de onde você conserta seu carro. Concessionárias implicarão que você só pode ir até elas, mas na verdade exigir que você faça isso é ilegal. Qualquer manutenção coberta pela sua garantia pode ser realizada por qualquer oficina mecânica - basta salvar seus recibos para comprovar o que foi feito e quanto custa. Qualquer manutenção especificada no manual do proprietário e feita de acordo com a programação prescrita não deve anular sua garantia.

4) Aqueça o motor do seu carro antes de dirigir no frio

As peças do motor precisam se aquecer para operar totalmente, mas os motores modernos esquentam mais rápido enquanto você está dirigindo. Além disso, os rolamentos das rodas e a transmissão precisam de movimento para aquecer completamente. Aquecer seu carro antes de dirigir em um clima mais frio não tem outro benefício além de aquecê-lo dentro do carro. Você alcançará o melhor consumo de combustível e desempenho por meio do uso. O carro em marcha lenta na sua garagem usa gasolina para ir a lugar nenhum - essencialmente desperdiçando dinheiro e combustível.

5) Você deve substituir todos os quatro pneus ao mesmo tempo

Substitua os pneus individuais conforme necessário, desde que sejam da mesma marca, modelo e tamanho do resto dos seus pneus. Você pode trocá-los sempre que quiser. Apenas certifique-se de fazer o rodízio a cada troca de óleo para maximizar sua vida.

Além disso, você não precisa necessariamente comprar um pneu novo se perfurar um. Se a perfuração danificar a parede lateral ou for maior do que um quarto de polegada de diâmetro, um mecânico pode geralmente tapar o buraco. O remendo manterá a umidade fora das correias de aço e restaurará a estanqueidade do seu pneu.

6) Uma bateria recarregará após um curto período de condução

Leva horas de condução para trazer uma bateria onde foi feita uma chupeta de volta à carga total - especialmente em temperaturas mais frias. Os acessórios do carro, como assentos aquecidos, o rádio, e as luzes consomem muita energia do alternador, deixando pouco para recarregar a bateria. É melhor dirigir por várias horas para trazer a bateria do seu carro de volta a uma carga completa. Você pode até ter carga testada em um posto de gasolina, se necessário. Unidades breves e de um minuto ainda podem deixar você com uma bateria descarregada na próxima vez que tentar ligar o carro.

7) O fluido de transmissão deve ser descartado a cada 80.000 quilômetros

Embora muitas vezes sejam recomendadas a cada 80.000 quilômetros, a maioria dos veículos modernos usa um fluido de transmissão com uma "vida longa". Ele é projetado para durar até 150.000 quilômetros ou até mesmo a vida útil do carro. Isso varia entre os veículos, portanto, consulte sempre as recomendações do fabricante do veículo para intervalos de descarga da transmissão.

8) Abaixe as janelas ao invéz de usar o ar condicionado para melhor economia de combustível

Na realidade, abaixando as janelas ou explodindo o AC faz pouca diferença para a eficiência de combustível. Ligar o ar condicionado consome combustível mais rapidamente, é verdade; no entanto, descendo as janelas aumenta a resistência do vento. O carro precisará queimar um pouco mais de combustível para compensar seu projeto aerodinâmico interrompido.

O impacto geral de ambas: as janelas abaixadas ou ar-condicionado ligado sobre a eficiência de combustível é mínimo - nenhum realmente beneficia o outro.

9) Reabastecimento de manhã você economiza dinheiro em combustível

A gasolina se expande com o calor, então uma crença comum persiste de que colocar combustível mais quente em seu tanque significa que você está recebendo menos combustível. O combustível bombeado pela manhã seria, em teoria, mais frio e permitiria que você entrasse mais em seu tanque por um custo menor. Ao contrário deste mito, o combustível é normalmente armazenado no subsolo. Ele fica isolado de mudanças significativas de temperatura, de modo que a hora do dia em que você reabastece não faz diferença na quantidade de combustível que você está recebendo.

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Saiba como funciona a vistoria veicular quando há compra, venda ou transferência de propriedade de um veículo.

Ao vender um veículo seminovo ou usado, é necessário alterar os documentos para que ele seja registrado no nome do novo proprietário. Para que esse trâmite da transferência de propriedade seja realizado, o Código de Trânsito Brasileiro prevê a realização de uma vistoria do veículo, que dá origem a um laudo veicular.
Cada estado é responsável por atender a população que reside em seu território, mas, apesar de a vistoria veicular para transferência ser descentralizada, ela obedece a um critério nacional único.

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A vistoria veicular vai analisar a documentação do automóvel, checar se ele está com as características originais de fábrica, confirmar a presença e as boas condições de uso dos equipamentos obrigatórios e avaliar se o automóvel atende todas as normas de trânsito.

Tipos de vistoria veicular

Antes de falar sobre a vistoria exigida pelo Detran no caso de alteração da propriedade de um veículo, convém deixar claro que existem três tipos de vistoria veicular: a prévia, a cautelar e a vistoria para transferência.

Vistoria prévia

É aquela realizada quando há contratação do seguro do carro e que é exigida pelas seguradoras. Sua função é definir as condições gerais do veículo para garantir a validade das condições da apólice, atestando que o carro está regular e pode ser segurado.

Ela também é necessária em situações de troca de seguradora, na renovação de seguros que já perderam o prazo de vigência ou quando houver acréscimo de novas coberturas em uma apólice já existente.

Vistoria cautelar ou de procedência

Quando um carro é colocado à venda — seja pelo proprietário, concessionária ou revendedora — ele passa pela vistoria cautelar, que é uma avaliação do estado geral do veículo, com vistas a atestar sua originalidade e identificar quaisquer problemas, como:

• Chassis adulterados;
• Falhas nos vidros, câmbio ou motor;
• Danos na pintura, lataria, para-choques, entre outros.

Além disso, é feita uma consulta na Base Nacional Veicular (BIN), que é um banco de dados oficial do DENATRAN que compila as informações e características dos veículos obtidas a partir do Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM) e das vistorias anuais.

A vistoria cautelar, como o próprio nome já indica, serve como um indicativo para garantir a procedência e o bom estado de um veículo. Ele pode ser usado para uma série de finalidades não-oficiais, como a contratação de seguros auto, avaliação particular e comercialização de veículos em leilões.

Vistoria de transferência

A vistoria para transferência é aquela mais conhecida - e que trataremos nesse artigo, que é exigida pelo Detran para permitir o registro de alteração de propriedade de um veículo. Nessa vistoria, de forma geral, são avaliados os seguintes fatores:

• Análise da característica da numeração do motor e do chassi;
• Comparação com o padrão do fabricante;
• Comparação dos dados do veículo com os dados do BIN através do sistema do DETRAN.

Essa vistoria serve para atestar se os automóveis estão em boas condições de conservação e manutenção. Sua função é assegurar que:

• A propriedade do veículo é legítima;
• A documentação dele é autêntica;
• O carro apresenta condições seguras para uso.

Como funciona a vistoria veicular para transferência de automóvel?

Por uma exigência legal do código brasileiro de trânsito, todo veículo deve ter a documentação alterada. Para que essa alteração ocorra, é necessário que o veículo que é transferido de titularidade seja submetido à vistoria do Departamento Estadual de Trânsito, o DETRAN.

Lembrando que essa alteração não é obrigatória apenas em casos de compra e venda. A documentação de um veículo deve ser modificada sempre que houver alguma mudança estrutural no veículo ou se você mudar de município. Falaremos disso com detalhes mais adiante.

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Onde fazer a vistoria veicular do Detran?

Além do Detran e dos órgãos executivos de trânsito dos estados, a vistoria veicular também é realizada por empresas devidamente habilitadas por esses órgãos de acordo com as normas estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) por meio da resolução 466/2013 e demais legislações em vigor.

Na maioria dos estados esse serviço é realizado por empresas credenciadas pelos Detrans, que são conhecidas como Empresas Credenciadas de Vistoria Veicular, as ECVs.

O que acontece quando não se faz a vistoria veicular?

Quaisquer desrespeitos às regras do Código de Trânsito Brasileiro são considerados infrações.

No caso da vistoria veicular, quem deixa de fazer quando esta é obrigatória não tem acesso ao Certificado de Registro de Veículo (CRV). Além disso, caso seja constatada a irregularidade, o proprietário é notificado por cometer uma infração considerada grave. A pena para isso é uma multa de R$ 195,23 e a apreensão do veículo até sua devida regularização.

Quanto custa vistoria de transferência?

O serviço custa de R$ 100,00 a R$ 200,00, variando entre diferentes regiões e portes de veículo.

Ao fazer a vistoria para emissão de um novo CRV, você deverá receber junto o novo emplacamento. Não custa lembrar que circular com veículo com placa sem lacre ou incompleta é infração gravíssima.

É importante não confundir o custo da vistoria com outras taxas de transferência de veículo, cobradas diretamente pelo Detran de cada estado. Para referência, no estado de São Paulo os custos de transferência de um veículo é de aproximadamente R$ 180,00.

O que é laudo de vistoria veicular?

O laudo de vistoria e identificação veicular é um documento que consta todos os dados e pareceres da perícia e podem aprovar ou reprovar o veículo que foi submetido à vistoria.

Quanto tempo demora para ser feita a vistoria veicular?

Até alguns anos atrás a vistoria veicular para transferência de propriedade era realizada apenas pelo Detran, o que atrasava o processo.

Atualmente, é possível agendar e realizar o procedimento em menos de 1 dia. O processo da vistoria em si não demora mais do que 30 minutos para ser realizado.

Como agendar a vistoria veicular para transferência?

O procedimento pode variar de um lugar para outro. Dessa forma, é importante se informar com a ECV onde se pretende realizar a vistoria. Ou do Detran, caso opte por fazer a vistoria diretamente no órgão. Mas saiba que os órgãos de alguns estados não oferecem agendamento online ou cobram uma taxa por esse serviço. Adicionalmente, o agendamento também depende de onde e quando o comprador e vendedor podem marcar a vistoria.

De toda forma, o processo para agendar a vistoria veicular para transferência pelo Detran é bem simples.

Se optar por realizar o procedimento em alguma ECV, o serviço deve ser requisitado diretamente à empresa, através de site ou telefone.

Caso queria fazer o processo no Detran, basta acessar o site do órgão na sua cidade e emitir o bilhete com a taxa de agendamento. Depois disso, faça o pagamento da taxa de vistoria e aguarde até que ele seja compensado para retornar ao site e preencher a ficha de cadastro. Após o preenchimento você poderá escolher a melhor data e horário para fazer a vistoria.

Quando é necessário fazer a vistoria veicular?

A realização da vistoria é obrigatória em situações de transferência e regularização de veículos, e também no licenciamento daqueles que têm mais de 5 anos de fabricação. Ela evita que os carros fora das especificações de fábrica ou que não estejam em boas condições de uso continuem a circular pelo país.

Ela também é necessária quando há alteração nas características originais do carro, mudança de categoria ou diante de situações de sinistro de seguros automotivos. Essa prática tem por finalidade prevenir fraudes e modificações que estejam em desacordo com as normas do DETRAN.

Qual a diferença entre inspeção e vistoria veicular?

Muitas pessoas confundem a vistoria com a inspeção veicular, apesar das diferenças serem grandes.

A vistoria veicular, como já dissemos, se limita a uma avaliação visual, sem utilização de equipamentos calibrados de teste. Os documentos do veículo também são verificados, bem como seu histórico, as gravações do chassi, motor, carroceria, entre outros.

Já a inspeção veicular é dividido em duas categorias: inspeção dos equipamentos obrigatórios e de segurança e inspeção da emissão de poluentes e ruídos.

A primeira categoria corresponde à checagem dos documentos, das características do veículo, bem como à revisão dos itens obrigatórios e à regularidade do sistema de sinalização.

A segunda diz respeito à realização de testes referentes à emissão de ruídos e detritos poluentes. Essa inspeção é feita por um engenheiro ou técnico habilitado, com registro no Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (CREA). Ela busca avaliar as condições do carro, o que inclui verificar seus equipamentos, para garantir que o veículo está em perfeito funcionamento.

Esses testes são feitos com uso de instrumentos de medição altamente calibrados, que verificam se os resultados estão dentro dos parâmetros estabelecidos por lei.
As normas para inspeção veicular são determinadas pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) e pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA). Enquanto o primeiro normatiza a segurança do veículo, o segundo regula a emissão de poluentes e de ruídos. Já o Inmetro é responsável por regulamentar o processo de inspeção, seguindo as normas dos órgãos citados acima e credenciando empresas para realizar o procedimento.

A inspeção só é necessária quando há alteração nas características do carro, como:

• Mudança de motor;
• Mudanças na estrutura;
• Implantação de kit GNV, etc.

Quais são os itens verificados na vistoria?

Em primeiro lugar, alguns documentos devem estar em condições regulares: o Certificado de Registro de Veículos (CRV) e o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos (CRLV).

Além disso, as taxas — como o seguro obrigatório (DPVAT), o licenciamento e o IPVA — devem estar quitadas integralmente. Se o veículo tiver multas ou outros encargos, eles também devem ser pagos antes de requisitar o serviço de vistoria.

Após a constatação da regularidade desses documentos, é possível dar entrada ao processo de vistoria, no qual serão verificados diversos itens. Os equipamentos obrigatórios devem apresentar bom funcionamento e estado de conservação. Eles são:

• Chave de roda;
• Triângulo;
• Quebra sol;
• Buzina;
• Velocímetro;
• Retrovisores;
• Cinto de segurança;
• Extintor de incêndio.

O veículo não pode ter sido rebaixado, ou seja, a integridade da suspensão deve estar mantida. Os pneus também precisam estar em boas condições, e a sua largura não deve exceder o limite da carroceria.

Além disso, as janelas não podem ter rachaduras e, em caso de veículos blindados, a blindagem tem que estar especificada no documento e não pode apresentar sinais de desgaste (como bolhas de ar). O limpador de para-brisa, a iluminação e as portas precisam funcionar perfeitamente, sem dificuldades.

Se o veículo tiver película fumê, será verificado se ela está de acordo com as normas permitidas pelo Código de Trânsito Brasileiro. Por fim, são analisados também os números do motor e do chassi, para garantir que estão visíveis, sem rasuras ou pedaços raspados, e o nível de poluentes, para constatar se atende ao índice permitido.

O que consta no laudo veicular da vistoria para transferência?

Após todo o procedimento descrito, será emitido o laudo sobre o estado do automóvel. Ele comprova que todas as informações contidas no documento do veículo estão condizentes com o que foi registrado no Departamento Estadual de Trânsito, além de atestar o bom estado de conservação dos itens obrigatórios. Legalmente, essa é a prova de que o veículo está apto e sem restrições em relação a documentação.

O laudo de vistoria e identificação veicular é um documento que consta todos os dados e pareceres da perícia e podem aprovar ou reprovar o veículo. A aprovação significa que todos os itens inspecionados estão de acordo com as especificações legais e o veículo pode ser transferido, vendido ou comprado, depende da finalidade do serviço. Caso o laudo de vistoria veicular atestar que o carro foi reprovado, isso significa que existe algum problema que pode ser relacionado a pendências legais, adulterações ou outras questões.

Desde 2015, o DETRAN instituiu que o laudo emitido na vistoria passasse a ser fotográfico, por isso, agora são anexadas fotos do veículo. Elas são muito importantes para comprovar a vistoria, principalmente as que registram:

• Número do motor;
• Número do chassi;
• Marcação do hodômetro.

Dessa forma, o laudo da vistoria é uma segurança para quem quer comprar carros seminovos. Pela numeração do motor e chassi é possível ter a certeza de que o veículo tem boa procedência, não sendo fruto de roubo ou clonagem. Já na foto do hodômetro, é documentada a quilometragem de veículo no dia da vistoria, o que coíbe fraudes.

O laudo de transferência foi instituído para que o processo de mudança de propriedade tenha transparência e confiabilidade. Dessa forma, o DETRAN regulariza todos os veículos que circulam em território nacional.

Os veículos aprovados recebem a certificação e um selo de inspeção, que é colado no vidro dianteiro. Em caso de reprovação, o proprietário recebe um relatório com os pontos que reprovaram seu veículo e que precisam ser ajustados.

Esses são os detalhes do processo de vistoria para transferência e emissão do laudo veicular. Apesar de burocrático, não é difícil entender como funciona. Ele pode ser realizado pelo proprietário do veículo ou por despachantes.

O que pode provocar a reprovação na vistoria veicular?

Os motoristas devem saber que veículos rebaixados ou que não possuem a integridade da suspensão, serão reprovados.

Além disso, os pneus precisam estar em boas condições e a largura não deve exceder o limite da carroceria do veículo. Nesse caso, entender como aumentar a durabilidade dos pneus é uma boa sugestão.

Outros pontos que podem causar reprovação na vistoria veicular para transferência são janelas rachadas ou quebradas. Carros blindados precisam estar com a blindagem especificada no documento e ela não pode apresentar sinais de desgaste, como bolhas de ar.

Caso os vidros estejam com película de proteção, será verificado se ela está nas normas permitidas pelo Código de Trânsito Brasileiro. Caso o insulfilm esteja muito escuro, será necessário retirá-lo para a aprovação na vistoria.

Número do chassi e número do motor ilegíveis também são motivos para reprovação. Portanto, veja se não há nenhum tipo de rasura ou pedaços raspados nesses elementos.

O laudo da vistoria é válido em todo território nacional?

Não! O laudo oferecido após a aprovação da vistoria tem validade apenas no estado onde o processo foi realizado. Por isso, lembre-se de fazê-la no município de onde o carro será registrado. Do contrário o certificado não terá validade e você poderá ter problemas.

Tirou todas as suas dúvidas? Se ainda tiver dúvidas sobre a vistoria veicular para transferência, mande-nos um email que ficaremos felizes em ajudar.

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Se o parabrisa do seu veículo ficar lascado ou trincado, você deve consertar ou substituir?

Independentemente de onde você mora, seu pára-brisa pode sofrer uma pancada de uma pedra ou estilhaço. Pode ser cascalho caindo de caminhões de construção descobertos, ouu pedras "arremessadas" pelo carro da frente numa estrada de terra ou muito esburacada.

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Não importa a causa, é importante reparar ou substituir seu parabrisa logo depois que ele for danificado para evitar que a situação piore. Se você precisa consertar um pequeno risco ou substitur o no vidro inteiro, aqui está o que você precisa saber sobre um parabrisa danificado.

Quando reparar ou substituir o parabrisa

A boa notícia é que trincados e rachaduras menores geralmente podem ser reparados por um profissional a um valor razoável. Se o lascado tiver o tamanho menor ou igual ao de uma moeda de 1 real, é provável que o problema ainda pode ser resolvido com um conserto simples.

No entanto, em algumas situações o parabrisa deve ser substituído em vez de reparado. Isso acontece se o trincado estiver diretamente na linha de visão do motorista, se houver várias (três ou mais) ramificações das rachaduras no vidro, se o dano estiver na borda do parabrisa ou o parabrisa estiver começando a estilhaçar em pequenos pedaços.

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É importante ressaltar que o parabrisa serve como parte estrutural importante em muitos veículos, contribuindo para a resistência geral do carro - é por isso que é importante reparar trincados antes deles crescerem.

O processo de reparo funciona injetando uma resina especial na área trincada. Para rachaduras, furos podem ser feitos nas extremidades da rachadura para evitar que ela se espalhe. Um parabrisa é composto de três camadas: uma camada de resina ou polímero é colocada entre duas camadas de vidro. Perfurar, mas não completamente, o vidro exige uma profissional experiente.

Se o seu parabrisa puder ser reparado, faça-o imediatamente. Um pequeno trincado pode se espalhar pelo parabrisa inteiro se você bater em um grande buraco, dirigir em uma estrada esburacada ou fazer uma curva agressiva. Sem contar que dirigir um carro com um parabrisa trincado é motivo de multa, diz o CONTRAN. Se você estiver na estrada longe de casa, uma empresa de reparos pode chegar até você.

Posso reparar parabrisa em casa?

Se você se sentir confortável fazendo isso, é possível reparar um trincado no parabrisa em casa. Há muitos kits de reparo do tipo "faça você mesmo" disponíveis nas lojas de autopeças e em e-commerces - e eles frequentemente reproduzem a técnica de injeção de resina dos profissionais. A diferença, claro, é a qualidade das ferramentas e materiais, bem como o treinamento e a experiência da pessoa que faz o reparo. Como esses kits podem não reproduzir perfeitamente um reparo profissional, convém usá-los somente em trincados muito pequenos e localizados em áreas discretas, como o canto inferior direito do lado do passageiro.

Lembre-se, a função do reparo é ajudar a evitar que a rachadura se expanda, além de ajudar a restaurar parte da integridade estrutural do vidro. Se você não tiver certeza sobre algum aspecto do processo de reparo, opte pela segurança e contrate um profissional.

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Quando funciona corretamente, o alarme do carro é uma ótima maneira de evitar furtos aos veículos. Quando não funciona adequadamente, contudo, pode causar transtornos. Se o alarme do seu carro disparar, há vários métodos que você pode usar para desligá-lo. Comece com os métodos mais rápidos e fáceis disponíveis antes de tentar as opções mais complexas, que exigem ajuda especializada.

Método 1 - Usando as chaves do carro

1 - Use a chave para travar e destravar a porta lateral do motorista. Muitos alarmes de carro saem de fábrica projetados para desligar quando estão próximos da chave ou do chaveiro eletrônico. Você pode ser capaz de desligar o alarme do carro simplesmente inserindo a chave na fechadura da porta do lado do motorista, travando-a e destravando-a novamente. Como o carro está sendo desbloqueado pela chave apropriada, ele pode enviar um sinal para o alarme, que pode ser desligado.
• Fazer isso na porta do lado do passageiro pode funcionar, mas é mais provável que funcione do lado do motorista.
• Se a porta já estiver trancada, basta destravá-la. Se o alarme não parar, tente bloqueá-lo e desbloqueá-lo novamente.

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2 - Ligue o carro. O seu alarme foi concebido para evitar que o seu veículo seja roubado por alguém sem chave, de forma que inserir e girar a chave de ignição até a primeira posição muitas vezes é suficiente para desligar o alarme do automóvel. Desbloqueie a porta e entre no veículo. Insira a chave e gire-a. Se o alarme persistir, tente ligar o carro. Lembre-se de que alguns alarmes do mercado de reposição podem não permitir que você ligue o carro com o alarme soando, mesmo com a chave.

3 - Leia o manual do proprietário. Ficar ao lado de um carro com um alarme estridente pode não ser o melhor momento para fazer uma leitura leve, mas o manual do proprietário do seu veículo provavelmente fornece informações importantes sobre o desligamento do alarme do carro. Se você não conseguir desligar o alarme com as chaves, verifique o manual do proprietário para obter instruções sobre o que fazer.
• Cada montadora usa alarmes de carro diferentes, então alguns podem exigir uma ação específica antes que o alarme seja desligado.
• Pode ser necessário repetir uma ação um determinado número de vezes para redefinir o computador, como travar e destravar a porta.

Método 2 - Removendo o fusível do alarme

1 - Localize a caixa de fusíveis apropriada. A maioria dos veículos modernos possui mais de uma caixa de fusíveis localizada em todo o veículo para vários componentes eletrônicos. Use o manual do proprietário do veículo para identificar a caixa com o fusível acionando o alarme do carro. A caixa de fusíveis pode estar localizada no compartimento do motor ou na cabine do carro. Se estiver localizado na cabine, talvez seja necessário remover algumas partes do painel para poder acessá-lo.
• Tenha cuidado ao remover peças de plástico do seu interior, pois elas podem ser frágeis e propensas à quebra.
• Coloque as peças de acabamento para o lado para garantir que você não as perca e nem pise ou se sente nelas enquanto tenta resolver o problema.

2 - Identifique o fusível para o alarme do carro. Muitas caixas de fusíveis terão um diagrama na parte de baixo da tampa da caixa de fusíveis. Se não houver um, verifique também o manual do proprietário do veículo. Identifique o fusível no diagrama que alimenta o alarme do carro e, em seguida, localize o fusível correspondente em seu veículo. Se você não tiver um diagrama na capa ou no manual, você precisará utilizar o método “checar e checar” para localizar o fusível para o alarme na próxima etapa.
• Você pode localizar um diagrama da sua caixa de fusíveis online.
• O diagrama da caixa de fusíveis estará no manual de reparo do seu veículo, se você tiver um.

3 - Remova o fusível com um alicate. Depois de ter localizado o fusível correto, use um alicate de ponta fina ou uma pinça de plástico projetada para remover fusíveis automotivos para retirar o fusível de sua localização na caixa de fusíveis. O alarme deve desligar imediatamente com o fusível removido. Se você não conseguiu identificar qual era o fusível correto usando um diagrama, remova e substitua os fusíveis um de cada vez até remover o que faz com que o alarme pare.
• O alarme será desligado imediatamente quando você remover o fusível correto.
• Alguns alarmes de carros instalados em lojas de acessórios automotivos podem não ter um fusível na caixa de fusíveis.

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4 - Substitua o fusível e veja se ele começa novamente. Use o alicate ou a pinça para colocar o fusível de volta no lugar quando o alarme for desligado. O alarme deve ser reiniciado e não deve voltar a ligar depois de o fusível tiver sido reinserido na caixa de fusíveis. Se o alarme for reativado enquanto você desliza o fusível de volta ao lugar, isso significa que o alarme não está funcionando corretamente.
• Se o alarme voltar, você provavelmente precisará levar o veículo para ser consertado por um profissional.
• Se o alarme voltar alguns minutos depois de reinserir o fusível, algo deve ser desativado, como um chaveiro com defeito ou um problema com a unidade de controle eletrônico do veículo.

Método 3 - Desconectando a bateria

1 - Coloque o equipamento de segurança adequado. Antes de fazer qualquer trabalho com a bateria do carro é recomendado que você sempre use o equipamento de segurança adequado. Como há risco de faíscas ao trabalhar com baterias automotivas, use óculos de segurança ou outra forma de proteção para os olhos antes de tentar desconectá-la. Você também pode usar luvas para proteger suas mãos do calor do compartimento do motor, bem como de choques e cortes.
• Sempre use proteção para os olhos ao trabalhar em seu veículo, especialmente ao lidar com componentes elétricos.
• Luvas podem proteger suas mãos de choques, arranhões e o calor do compartimento do motor.

2 - Localize a bateria. Normalmente você pode encontrar a bateria do seu veículo embaixo do capô no compartimento do motor, mas algumas raras montadoras optam por colocar suas baterias no porta-malas para economizar espaço ou melhorar a distribuição de peso. Quando uma bateria está no porta-malas de um veículo, ela geralmente fica sob um compartimento que o separa do compartimento do porta-malas e pode estar localizada ao lado do estepe.
• Se estiver com dificuldades para localizar sua bateria, consulte o manual do proprietário para ajudá-lo a encontrá-la.
• Pode haver uma capa protetora sobre a bateria no compartimento do motor que você pode precisar remover para encontrá-la.

3 - Desconecte o fio terra do terminal negativo. Você pode identificar o terminal negativo seguindo o cabo preto que o conecta ao corpo do carro ou procurando as letras “NEG” ou o símbolo (-) acima de um dos dois terminais da bateria. Usando uma chave ou um par de alicates, solte a porca que prende o cabo terra preto ao terminal negativo da bateria. Você não precisará remover a porca completamente, basta soltá-la o suficiente para poder deslizar o cabo para fora do terminal. O alarme, assim como todo o resto eletrônico do veículo, deve ser desligado imediatamente.
• Prenda o cabo de aterramento ao lado da bateria para garantir que ele não volte acidentalmente a entrar em contato com o terminal negativo.
• Você não precisará remover o cabo positivo da bateria.

4 - Desconecte todas as baterias de reserva. Alguns alarmes de carros de reposição vêm equipados com uma pequena bateria de reserva que manterá o alarme funcionando depois que a bateria do seu carro for desconectada. Essas baterias não são projetadas para alimentar o alarme, buzinas e luzes por muito tempo. Sua função principal é manter o alarme em condições de funcionamento enquanto você trabalha no seu veículo, para que você não precise redefinir nada ao reconectar a bateria do veículo principal. Consulte o manual do usuário do sistema de alarme, ou o manual do proprietário do veículo para baterias de reserva instaladas de fábrica, para localizar e desconectar também a bateria de reserva.
• A maioria dos alarmes de fábrica não vem equipada com uma bateria de reserva.
• Se você não conseguir localizar a bateria reserva, ela acabará morrendo se for desconectada da bateria principal por muito tempo.

5 - Aguarde o computador “resetar”. Dependendo do veículo, a quantidade de tempo necessária para o computador reinicializar pode variar muito. Você pode querer deixar o veículo desconectado por até uma hora para garantir que o alarme e a ECU do veículo (Unidade de Controle Eletrônico) tenham sido forçadas a reiniciar devido à falta de energia.
• Forçar a reinicialização do computador do veículo também resultará na perda das pré-configurações da estação de rádio e na redefinição do relógio do veículo.

6 - Volte a ligar a bateria. Depois de esperar uma hora ou mais, reconecte o cabo de aterramento ao terminal negativo da bateria. Aperte a porca que prende o cabo ao terminal e verifique se ele não consegue se soltar. Se o cabo fosse desconectado enquanto você estava dirigindo, ele desligaria o carro. O alarme não deve disparar quando você reconectar a bateria. Se isso acontecer, você precisará ter seu veículo reparado por um profissional.
• Assegure-se de que os cabos da bateria estejam firmes e substitua as tampas que você possa ter removido para obter acesso à bateria.
• Ligue o carro para se certificar de que não há mais problemas.

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Por que é tão difícil encontrar bons mecânicos?

Quantos donos de oficinas já não fecharam as portas dizendo que não havia mais "bons mecânicos" para contratar?

Se você já está no ramo de reparação há algum tempo provavelmente já ouviu uma história dessas. Apesar disso, existem milhares de mecânicos bem preparados Brasil afora. Então, por que esse tipo de história se repete?

Administrar é atingir o sucesso através de outras pessoas

Tal como acontece com muitas pessoas no mundo dos negócios, donos e gerentes de oficinas não entendem como fazer com que outras pessoas "quisessem fazer o que ele queria". Na prática, esta é a ciência da liderança e uma característica da boa gestão. Vejamos algumas maneiras comuns pelas quais os proprietários ou gerentes de oficinas criam problemas com seus mecânicos.

1. Atribuindo serviços para o mecânico errado

Seria ótimo se todo mecânico que você contratasse pudesse fazer qualquer conserto em qualquer veículo que chegasse até sua oficina. Estes dias se foram, dada a complexidade dos carros de hoje. Qualquer mecânico que você contratar terá seus pontos fortes no quesito técnico, bem como pontos fracos. A incompatibilidade do trabalho com o nível de habilidade é uma prática de gerenciamento deficiente que diminui a produtividade. Você gera frustração e perde bons conhecimentos ao colocar um mecânico para fazer um serviço que ele não consegue realizar.

Como você pode saber quais áreas mecânicas são boas e identificar as áreas nas quais elas têm espaço para crescer? Primeiramente, a formação deles. Depois pela comunicação, pergunte francamente em quais áreas eles gostam mais de trabalhar e se sentem mais seguros. Se isso não resolver, use a tentativa e erro, vendo em qual tipo de serviço cada um deles tem mais ou menos dificuldade de finalizar.

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2. Falta de treinamento adequado

Se você perceber que a falta de conhecimento pode estar causando problemas para seus mecânicos, tome medidas para eliminar esses problemas. Instituir algum treinamento semanal, por exemplo, pode ser tão simples (e gratuito) quanto encontrar material de treinamento para seus mecânicos melhorarem nas suas fraquezas técnicas.

Muitos mecânicos têm dificuldades com sistemas elétricos e eletrônicos. Que tal patrocinar um curso numa escola de reparação?

Um benefício ainda maior do treinamento é que ele faz com que seus mecânicos se sintam importantes e valiosos. Algo que todo gestor deveria saber é que os seres humanos têm uma motivação interna para buscar reconhecimento e apreciação.

3. Não fornece as informações necessárias para reparar os veículos modernos

Sim, ferramentas e manuais de reparação são caros, mas perder bons mecânicos é muito mais prejudicial para seu negócio. Se você investigar por que os retrabalhos e diagnósticos incorretos estão ocorrendo na sua oficina, você descobrirá que a falha, em muitos casos, é a falta de ferramentas e informações corretas para se realizar o serviço de forma adequada.

Os mecânicos podem tolerar alguns erros antes de começarem a procurar trabalho em outra oficina. Então, ao invés de culpar o funcionário quando algo desse tipo acontecer, tente entender a raiz do problema e resolver para evitar a perda de bons colaboradores.

4. Baixa habilidade interpessoal

Entenda isso, alguns de seus clientes preferem falar com o mecânico que vai fazer o reparo no seu carro do que discutir seus problemas mecânicos com o gerente ou o dono da oficina. É normal. Então, coloque de lado o seu ego de chefe e deixe que seus mecânicos e seus clientes se comunicarem.

Identifique mecânicos que são bons em falar com os clientes, assim como aqueles que não são. Use essas habilidades sempre que necessário, conforme surjam as situações. Se você não fizer isso e insistir que toda a comunicação com o cliente flua sempre através de você, você estará criando um "gargalo" na comunicação. Falhas de comunicação e problemas certamente vão acontecer.

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5. Punindo seus mecânicos pelos seus erros

Se você quer que seus mecânicos dediquem 40 horas por semana, ou mais, ao seu negócio, você tem que pagá-los de forma justa. No entanto, ainda existem mecânicos que não têm qualquer garantia de ganhos fixos, ganhando só comissões.

Como gestor, você tem a responsabilidade de conseguir clientes para sua oficina. Leva tempo e esforço para aprender como atrair um fluxo constante de novos clientes para sua oficina. Penalizar os mecânicos, fazendo com que eles fiquem sem renda quando os negócios estão ruins, pode estar fazendo com que eles paguem pela falta de capacidade do gestor de atrair mais clientes. Pense nisso.

• Todo mecânico encontra pessoas no dia-a-dia que podem se tornar novos clientes da sua oficina. Você tem cartões de visita para cada mecânico, para que eles possam entregá-los a essas pessoas? É uma forma de publicidade muito barata e lucrativa. Você paga uma comissão maior quando os técnicos lhe trazem novos negócios? Se você não pagar mais aos seus mecânicos nessas situações você não vai criar incentivos para que eles busquem novos clientes.

• As horas de trabalho da sua loja são inflexíveis? Alguns técnicos preferem trabalhar uma hora ou duas mais cedo e depois saem cedo para pegar os filhos na escola. Da mesma forma, outros técnicos podem ter dificuldade em se arrastar para trabalhar no horário todos os dias, mas ficariam muito felizes em trabalhar além dos horários normais de fechamento, se tivessem a escolha.

Ao invés de obrigar todos mecânicos a trabalharem no mesmo horário, por que não ajustar a carga horário da maneira mais razoável possível? Isso pode ainda te ajudar a prolongar o horário de funcionamento da oficina sem gastar mais, facilitando a vida de clientes que têm agendas mais ocupadas e saindo na frente da concorrência.

Aprenda com os erros - seus e dos outros

Boa gestão significa trazer o melhor em cada um dos seus mecânicos. É por isso que se chama capital humano, porque seus talentos e vontade de trabalhar para você têm valor monetário. Não desperdice esse recurso...

Confira nosso artigo sobre como manter os mecânicos leais, motivados e produtivos

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O governo de São Paulo liberou pagamento de imposto e seguro obrigatório pelo cartão de crédito.

O governo do estado de São Paulo, por meio da Secretaria da Fazenda e Planejamento, liberou na última quarta-feira, dia 09/01, o pagamento do IPVA, DPVAT e licenciamento por meio do cartão de crédito.

Além do IPVA 2019, o contribuinte paulista também poderá parcelar o seguro DPVAT e o licenciamento do veículo – todos relativos a 2019. Além disso, multas de trânsito e taxas também poderão ser parceladas no crédito. Vale ressaltar, contudo, que há restrição para obrigações que estejam inscritas em dívida ativa.

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A notícia é boa, mas nem tanto...

O parcelamento dessas obrigações realmente é uma ótima notícia para os contribuintes. O início do ano costuma acumular uma série de custos típicos dessa época, o que ainda é agravado pelos gastos nas festas de fim de ano e com despesas de férias.

Apesar dessa alívio no bolso, o governo ainda não levou em conta a comodidade do cidadão. Caso queira fazer os pagamentos do IPVA e outras obrigações por meio do cartão de crédito, o contribuinte terá que ir até um ponto de atendimento das operadoras credenciadas pela Secretaria da Fazenda para fazer essa cobrança. Lembrando que é preciso apresentar o Renavam (Registro Nacional de Veículo Automotor) do carro.

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O valor pago às operadoras credenciadas será repassado ao governo estadual sem descontos ou encargos. As empresas ficarão, contudo, com os juros cobrados dos proprietários dos veículos que optarem por parcelar o pagamento do imposto. Segundo comunicado do governo, "as empresas terão autonomia para definir o número de parcelas e adequar a melhor negociação com o contribuinte".

Por enquanto, somente duas empresas oferecem o serviço, a Taki e a PinPag (Esmeralda). Quem tiver interesse no parcelamento deverá comparecer a um dos postos de atendimento das empresas credenciadas. Confira os endereços disponíveis aqui.

Ainda não sabe quanto vai pagar de IPVA em 2019? Confira aqui

RJ também aderiu

O estado do Rio de Janeiro também anunciou a popssibilidade do cidadão carioca de parcelas os tributos relacionados aos automóveis no cartão de crédito, em até 12 parcelas. Detran do RJ Os interessados podem comparecer a pontos do Detran-RJ que tenham um guichê do programa, sejam postos de vistoria ou Unidades de Serviços de Veículos (USVs). São eles:
* Sede;
* Posto de vistoria Francisco Bicalho;
* USV Jacarepaguá;
* USV Guadalupe;
* USV Campo Grande;
* USV Vilar dos Teles;
* USV Barra da Tijuca.

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São 4 fatores que determinam o custo de instalação da película de vidro automotivo

Você provavelmente já viu um trabalho de mau tom antes

Talvez a película de vidro do carro que você viu estivesse com bolhas ou descascando, com uma aparência nada boa. Como é frequentemente acontece, preço geralmente se reflete na qualidade de um serviço. E isso também funciona para a película de vidro automotivo.

É possível economizar, por exemplo, fazendo a instalação do Insulfilm nos vidros do seu carro por conta própria, de forma caseira. Mas, infelizmente, o resultado geralmente não fica muito bom. E muitas vezes, por mais que aparentemente fique bacana, a película acaba durando menos do que se tivesse sido instalada por um profissional experiente.

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Outra forma de economizar é pagando muito barato para alguém que não é especialista fazer a instalação. Por mais que a instalação da película de vidro não seja um serviço complexo, profissionais com experiência obviamente fazem um serviço melhor.

Custo para colocar Insulfilm nos vidros do carro

Há várias empresas e autônomos em todo o Brasil que oferecem serviços de instalação de película de vidro profissional a preços acessíveis.

A instalação básica para um carro de pequeno porte usando uma película padrão pode custar R$200 para o veículo inteiro. Já a aplicação de películas de alta qualidade custa entre R$400 e R$1.000 para todo o veículo, dependendo de vários fatores que veremos mais adiante.

Benefícios da película de vidro no carro

Fabricantes de películas afirmam que as películas de alta qualidade bloqueiam até 99% dos raios UV e resfrie o interior do carro em 60% ou mais, o que protege as pessoas do sol e os materiais do interior do carro contra desbotamento e rachaduras.

Além de reduzir a temperatura, impactando o uso do ar-condicionado e, por consequência, o consumo de combustível, o Insulfilm também aumenta a privacidade dos passageiros dentro do veículo.

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Quanto custa aplicar Insulfilm nos vidros do meu carro?

Para dar uma cotação precisa, alguns fatores têm que ser levados em conta, que influenciarão o custo do serviço de instalação do Insulfilm.

Como um guia aproximado, você deve esperar pagar cerca de R$200 por uma instalação num carro de pequeno porte (hatch), mas esse valor pode chegar a R$1.000.

Se você quiser saber quanto custa tingir janelas de carros na sua cidade, preencha esse formulário e receba cotações das empresas próximas a você que oferecem esse serviço. Eles farão algumas perguntas sobre o seu carro e darão uma cotação sem compromisso pelo WhatsApp.

Aqui estão os fatores que determinam o custo da instalação da película de vidro. Eles também são os tipos de perguntas que as empresas te fazem antes de te passar um orçamento.

1. Em quantas janelas do carro você quer instalar o Insulfilm?

Quando algumas pessoas dizem que querem colocar Insulfilm no carro, elas geralmente estão falando sobre aplicar película no carro inteiro - todas as janelas laterais e traseiras, além de uma faixa no topo do parabrisa. Enquanto outras pessoas querem apenas uma ou duas janelas coloridas.

Obviamente, quantas janelas você deseja matizar é um grande fator contribuinte para o custo total. Essa é uma das primeiras perguntas que faremos a você.

2. Qual o tamanho do seu carro?

Nem todos os carros são iguais, incluindo os tamanhos das janelas. Um carro pequeno vai ter pequenas janelas e menos área de superfície para se aplicar película, logo o serviço de instalação vai custar menos.

Além do porte do carro, que pode ser hatch, sedã, SUV, caminhonete, van, etc. O modelo do veículo também pode influenciar no preço. Isso porque alguns carros tem formatos de vidros ou estruturas que dificultam o trabalho de instalação.

3. Os vidros do seu carro já têm película?

Um grande fator na determinação do custo de aplicação de Insulfilm é se será preciso apenas aplicar uma película nova ou se é necessário remover uma película antiga antes de instalar uma nova. Se for o último caso, a película antiga precisa ser cuidadosamente removida, e os vidros limpas e preparadas para que o novo Insulfilm possa ser aplicado.

Remover a película antiga requer tempo e recursos extras, o que encarece o serviço.

4. Que tipo de película você quer utilizar?

Como você pode ver, a maioria dos fatores de custo para a instalação de uma película de vidro tem a ver com o seu carro. No entanto, o fator que mais importaé o tipo de película que você deseja instalar.

As películas variam bastante, em termos de marca, cor, tonalidade e expessura. Além disso, existem diferentes materiais de fabricação, que determinam a finalidade da película, que pode ser o escurecimento e o antivandalismo.

Use a Sua Oficina Online para encontrar empresas na sua região que oferecem o serviço de instalação de película de vidros e compare preços. Receba cotações diretamente no seu celular e economize!

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Instalação de película automotiva / Insulfilm
5 razões para contratar um profissional para instalar Insulfilm no vidro do seu carro
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Existem muitas informações confusas acerca da película de vidro automotivo, também conhecida como Insulfilm. Levantamos algumas dúvidas que encontramos na internet para evitar equívocos acerca do assunto.

1. Mito – A película de vidro vai evitar 100% do envelhecimento e ressecamento do interior do veículo

Realidade: Enquanto a película de vidro faz um tremendo trabalho na redução da quantidade de desbotamento do estofado causada por raios UV prejudiciais (bloqueio de 99% ou mais), calor solar (até 82%) e luz visível. Não pode eliminar 100% dos efeitos de deterioração do sol. A película de vidro é uma solução eficaz para reduzir o desbotamento em comparação com o vidro sem nenhuma proteção.

2. Mito - A película de vidro vai estragar a vista
Realidade: Embora uma película escura ou reflexiva possa reduzir a visão do exterior para dentro de um carro, o mesmo não acontece quando se olha de dentro para fora. Isto é devido à acuidade visual, processo no qual o olho humano se ajusta à quantidade de luz que está recebendo, permitindo que você veja o lado de fora do veículo normalmente, mesmo quando a transmissão de luz foi reduzida.

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Obviamente, se você optar por uma película de vidro muito escura isso de fato pode prejudicar a visão do motorista e passageiros, principalmente durante a noite. Mas existem limites legais sobre a intensidade das películas que podem ser usadas no Brasil. E as películas que atingem o limite máximo não chegam a prejudicar a visão de quem está no interior do veículo.

3. Mito - A película de vidro é à prova de balas e à prova de batidas

Realidade: Muitas empresas afirmam que o filme de proteção de janelas protegerá o vidro de forças extremas, como pancadas e até balas. Os testes usados para promover essas alegações são geralmente realizados com vidro grosso de ½ polegada e várias camadas de filme de segurança. Ou seja, situações totalmente incomuns. A maioria dos vidros instalados é de 1/8 de polegada a ¼ de polegada de espessura em geral. Nenhum filme de janela pode parar uma bala num vidro regular. A película de vidro é projetada para reduzir ferimentos e danos ao segurar o vidro e evitar que ele se estilhasse após a quebra.

4. Mito - Toda película de vidro automotivo é ilegal

Realidade: as regras sobre a intensidade de películas de vidro permitidas são definidas pelo DENATRAN. No Brasil, a películas de vidro é proibida no para-brisa dianteiro, mas é permitida nas janelas laterais dianteiras e traseiras e no vidro traseiro. Veja aqui os limites para se manter dentro dos limites legais.

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5. Mito - Qualquer pessoa pode instalar película de vidro automotivo

Realidade: Instalar película de vidro pode parecer relativamente fácil, mas há muitas circunstâncias que podem levar a uma falha instalação. É muito fácil que a película fique contaminada com sujeira, poeira ou cabelo, arruinando a instalação e criando insatisfação no dono do carro. Um instalador profissional de película de vidro tem ferramentas e técnicas adequadas de preparação e aplicação da película para evitar a contaminação ou outros problemas com o filme e garantir uma instalação de qualidade.

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Quando um alternador falha completamente, você sabe disso. Na maioria dos casos, a luz de carregamento acenderá no painel e você pode enfrentar um ou mais dos seguintes sintomas:


• O motor trava enquanto dirige devido à perda de energia elétrica
• Escurecimento do painel de instrumentos e luzes da cabeça
• Problemas ao ligar o veículo
• Repetida necessidade de pular o arranque do veículo devido a bateria descarregada
• Ruído anormal

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Existem algumas maneiras diferentes de o alternador falhar:

Subcarga: Quando o alternador está descarregando, as luzes podem diminuir ou tremer e a bateria ficará descarregada. Uma bateria descarregada pode resultar em um veículo difícil de iniciar ou que não inicia de todo. Se você estiver dirigindo o veículo quando o alternador se apagar, o veículo irá eventualmente parar. Em veículos modernos, um alternador de carga insuficiente pode resultar em uma luz do motor de verificação iluminada. Também pode causar todos os tipos de problemas com os controles eletrônicos e do computador de bordo.

Sobrecarga: Um alternador sobrecarregado pode resultar em vida útil curta da lâmpada. Em veículos modernos, um alternador de sobrecarga pode resultar em uma luz de motor de verificação iluminada. Também pode causar todos os tipos de problemas com os controles eletrônicos e do computador de bordo.

Ruídos nos rolamentos: Em alguns casos, um alternador ainda pode funcionar corretamente, mas faz muito barulho. Normalmente, o ruído será um zumbido agudo que coincide com as rotações do motor. Isso normalmente indica que os rolamentos dentro do alternador estão falhando.

Como funciona um alternador?

O alternador é a parte principal do sistema de carregamento. Não só ele carrega a bateria, mas também fornece energia para todo o veículo quando o motor está funcionando. Sem o alternador, seu veículo morrerá rapidamente.

Para desenvolver a corrente, o alternador depende de algo chamado indução eletromagnética. Esse fenômeno ocorre quando um condutor é movido através de um campo magnético, resultando na produção de eletricidade. Dentro do alternador há um conjunto estacionário de enrolamentos, chamado de estator, e um eletroímã giratório, chamado de rotor. Os bobinas de campo do rotor recebem energia através de escovas que deslizam contra anéis coletores.

Um cinto é usado para afastar o alternador do virabrequim do motor. A polia de acionamento do alternador está diretamente conectada ao rotor. Quando o motor gira, o rotor gira e a eletricidade é gerada nos enrolamentos do estator.

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O alternador produz corrente alternada (CA) e o resto do veículo usa corrente contínua (CC). Como resultado, a corrente CA deve ser convertida em CC usando uma ponte de diodo retificado. Os diodos são basicamente válvulas de retenção unidirecionais, que impedem que a corrente CA flua nos dois sentidos. Esse processo, conhecido como retificação, converte corrente CA em CC.

Em veículos mais antigos, um regulador de tensão é usado para controlar a saída do alternador. O módulo de controle do motor (ECM) controla a saída do alternador nos veículos do modelo final.

Como solucionar um problema do alternador

Verificar o alternador é um processo relativamente fácil. A tensão de carga do alternador pode ser verificada usando um multímetro digital nos terminais da bateria. Com uma bateria totalmente carregada, a tensão de carga do alternador deve ser de aproximadamente 13,8 a 14,2 volts em marcha lenta (luzes apagadas). A saída de amperagem do alternador também pode ser verificada. Isso é feito colocando uma carga no sistema enquanto verifica a corrente usando uma sonda indutiva ao redor do fio da bateria.

Talvez, a maneira mais fácil de verificar o alternador seja com um testador de sistema de carga / partida dedicado. A maioria das instalações de reparo e algumas lojas de autopeças têm acesso a essas ferramentas. Basta apertar alguns botões na ferramenta e seguir as instruções para determinar se o alternador está bom ou ruim.

Antes de condenar o alternador, é uma boa ideia verificar a correia de transmissão. Uma correia de transmissão escorregadia ou solta pode resultar em um alternador que não carrega corretamente. Também é uma boa ideia carregar e verificar a bateria, pois uma bateria com curto interno pode levar a sobrecarga do alternador.

No passado, os alternadores eram reparados e reconstruídos. Mas hoje em dia, eles são relativamente baratos e geralmente são substituídos. Então, se o seu alternador é ruim, trocar o alternador é a correção usual.

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A película de vidro, popularmente conhecida pela como Insulfilm - que é o nome de uma marca comercial - é um filme laminado fino que pode ser instalado no interior ou exterior de superfícies de vidro, tanto em casas, veículos, entre outros. Neste artigo vamos falar sobre o uso das películas de vidro utilizadas em carros.

A película de vidro é um filme autoadesivo aplicado a superfícies de vidro. Essa película geralmente é feita de polietileno tereftalato (PET), devido à sua característica transparência, resistência, estabilidade e capacidade de aceitar uma variedade de tratamentos aplicados na superfície ou incorporados na sua fórmula. Com isso esse material pode ser melhorado para melhorar suas características e aumentar as vantagens de uso em vidros de carros.

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O Insulfilm normalmente é instalado por empresas ou profissionais autônomos, mas também há quem compre o material em lojas especializadas e faça a instalação da película no vidro do carro por conta própria. Existem vários manuais disponíveis na internet ensinando a como instalar o Insulfilm no carro de forma caseira.

Confira: 5 razões para contratar um profissional para instalar o insulfilm no seu carro

Razões para instalar película insulfilm no vidro do carro

Existem vários benefícios que a película de vidro automotivo traz, tanto para o veículo quanto para o motorista e passageiros.

• Conforto: Bloqueie até 70% do calor solar para um passeio mais frio
• Proteção contra raios UV: Equivalente a SPF 285
• Proteção do interior: ajuda a proteger seus assentos e pule de luz UV prejudicial
• Proteção para os olhos: Impedir o brilho do sol e faróis de cegá-lo
• Privacidade: Para o passeio da sua vida
• Estética: Você sabe que parece melhor com tonalidade
• Segurança: Não há mais vidro quebrado ou quebra e agarre situações
• Economia de combustível: reduz o uso de ar-condicionado de forma significativa, diminuindo o consumo de combustível.

Como funciona o Insulfilm para vidros automotivos

A radiação solar do sol é dividida em três “componentes”: a luz visível que podemos ver, o infravermelho que sentimos como calor e raios ultravioleta, que são invisíveis.

Quando a radiação solar atinge uma superfície de vidro, a película da janela atua como um "protetor solar" para bloquear os raios UV prejudiciais à saúde humana, bem como regular os níveis de calor e luz que passam pelo vidro. A quantidade de calor e luz bloqueadas depende do tipo de película utilizado.

Tipos comuns de películas para vidros de carro são:

• Películas não refletivas, que absorvem principalmente energia solar;
• Películas refletivas ou metalizadas, que absorvem e refletem a energia solar;
• Películas nano ou cerâmicas, que usam compostos de alta tecnologia para proporcionar alto desempenho.

Como o Insufilm afeta o vidro do carro

O vidro é projetado para atuar como uma barreira contra elementos externos – como vento e chuva - proporcionando uma visão natural do mundo exterior. Quando a luz solar, composta de calor, luz e raios UV, atingem uma janela não tratada, quase 90% da energia é transmitida através do vidro.

Entretanto, uma vez que o Insulfilm é aplicado ao vidro, quase 80% da energia solar pode ser bloqueada. Os corantes especiais, metais ou nanotecnologia dentro da película de vidro, atuam como uma barreira de energia solar ao absorver ou refletir uma porcentagem da energia que passa através do vidro.

O nível de absorção e reflexão depende de como a película é fabricada. As películas tingidos não contêm metal e são considerados não reflexivos porque absorvem energia solar. Eles não são tão eficazes no controle do calor e da luz solar, porque não fornecem nenhuma reflexão solar. Por outro lado, os filmes metalizados ou nano proveem absorção solar e capacidade reflexiva. Eles fazem um trabalho melhor de proteção contra o sol, uma vez que suas propriedades controlam o calor e a luz da passagem pela superfície do vidro.

Quanto tempo dura a película do vidro

As películas Insulfilm geralmente são um bom investimento para o dono do carro pois costumam durar muito tempo. Porém, a durabilidade depende de alguns fatores, como a marca da película utilizada, a qualidade da instalação e as condições de uso do carro.

Películas de vidro automotivo são produzidas por vários fabricantes. Nem todo fabricante oferece produtos do mesmo nível de qualidade. Fazer uma pesquisa sobre as marcas é uma coisa importante a considerar ao selecionar a película para o vidro do seu carro. A qualidade tem um impacto direto na vida útil.

Outro fator na longevidade é a qualidade da instalação. Para a película solar funcionar como pretendido, ela deve ser instalada corretamente. Alguns clientes querem poupar algum dinheiro e optam por comprar o filme e fazer a instalação por conta própria. Os riscos aqui são consideráveis. Se a película não for preparada, cortada, instalada ou colada de forma adequada, você desperdiçará seu dinheiro. A película não vai funcionar ou durar em circunstâncias impróprias. Contratar uma empresa ou profissional especializado é algo que vale a pena e vai aumentar as chances da sua película durar por muito tempo. Além disso, a maioria das empresas fornece garantias!

Leia também: Como vender o carro mais rápido?

Finalmente, como você se cuida do seu vidro vai impactar a vida útil do produto também. Após a instalação, o produto passa por uma fase de cura, onde seca e, finalmente, adere ao vidro. Qualquer interrupção durante esse tempo pode resultar em um Insulfilm defeituoso. Uma vez que o filme é curado, cuidar dele é relativamente fácil, mas você precisa ter certeza de ler as instruções de cuidados adequados. Usar quaisquer produtos abrasivos para limpar o filme pode afetar o produto. Não deixe os animais de estimação arranharem os vidros ou as crianças descascarem a película. Não use uma esponja ou pano texturizado para limpar as janelas do carro. A película é feita para ser durável, mas obviamente tem seus limites como qualquer outro material.

A verdade é que a expectativa de vida do Insulfilm é relativa porque é determinada por vários fatores. Se você escolher um produto de qualidade, uma empresa profissional para fazer a instalação e cuidar adequadamente do seu vidro, não há motivos para o Insulfilm durar por vários anos.

Quanto custa para instalar Insulfilm no vidro do carro?

São vários fatores que influenciam o preço da instalação de Insulfilm nos vidros de um carro. De forma geral, você pode esperar gastar de R$ 120 a R$ 300 para instalar Insulfilm no vidros do seu carro, considerando o custo do material e a mão de obra de um profissional.

Confira os fatores que determinam o custo de instalação:

• Quantas janelas do carro você quer aplicar película?
• Qual o tamanho das janelas do seu carro?
• Que tipo de carro você tem? O valor pode variar por porte: hatch, sedan, SUV, caminhonete, veículo comercial.
• Seu carro atualmente já tem películas instaladas?
• Qual cor de película você quer instalar?
• Qual a marca de película você quer comprar?

Quanto tempo demora para instalar o Insulfilm no carro

O tempo necessário para instalar a película nos vidros do carro pode variar devido a vários motivos, que são basicamente as mesmas razões que impactam no custo do serviço.

O tempo que leva para concluir a janela do carro depende de vários fatores, incluindo o tipo de veículo, a quantidade de área da janela com a qual o instalador tem que trabalhar, se a tinta antiga precisa ser removida antes da mão e a quantidade de tempo necessária para lidar com formas de janelas complexas. Além disso, quanto mais janelas precisarem ser coloridas, mais tempo o trabalho levará. É por isso que a instalação de Insulfilm em SUVs e veículos utilitários demora mais que em carros hatches e sedãs.

Num sedã médio de quatro portas, pode-se levar entre uma hora e meia a duas horas. Em carros com mais área de superfície de vidro, janela com formatos íngremes ou curvas, pode levar de duas a três horas. Carros cupês de duas portas também podem demorar mais do que o normal para se instalar o Insulfilm, já que não há muito espaço para os profissionais trabalharem no banco de trás ao instalarem a película na janela traseira.

Se o seu carro já tiver vidros escurecidos, a película antiga e qualquer adesivo usado para mantê-lo no lugar devem ser completamente removidos antes que o profissional possa instalar o novo Insulfilm. Isso poderia adicionar duas horas ou mais para a conclusão do serviço de instalação das películas. O tempo também depende da experiência do profissional que irá fazer o trabalho.

a. Tempo de secagem
As pessoas tendem a esquecer que não só o tom leva tempo para ser instalado, mas também leva tempo para secar a umidade deixada no filme de tom. Idealmente, a tonalidade da janela deve ser instalada durante os meses de verão sob clima ensolarado, uma vez que dá à tonalidade uma melhor chance de secar rapidamente, ou pelo menos na loja de tonalidade com temperatura controlada. Nestas circunstâncias, geralmente leva de dois a três dias para curar completamente. Em climas mais frios, pode levar várias semanas até secar completamente.

b. Corte de máquina vs. Corte manual
Alguns filmes de tom vêm pré-cortados do fabricante para uma variedade de veículos. À primeira vista, parece conveniente o suficiente e economiza os DIYers o trabalho de aparar tingimento da janela para moldar. No entanto, as janelas pré-cortadas do fabricante não cortam com precisão a tonalidade cortada e aparada em uma loja de tonalidade profissional.
Algumas lojas usam máquinas para cortar a forma exata necessária para suas janelas. Tonalidade de corte de máquina reduz a quantidade de tempo que leva para a tonalidade média, oferecendo quantidade razoável de qualidade. No entanto, nada pode bater a qualidade oferecida pela tonalidade cortada à mão. Um profissional experiente com uma mão firme pode cortar sua tonalidade para combinar exatamente com suas janelas sem se preocupar com alongamentos ou outras táticas para fazer com que o tom pré-cortado ou de corte da máquina caiba de forma adequada.

c. E quanto a instalação móvel?
Muitas pessoas acham que a instalação móvel para tingimento de janela de carro é conveniente - por que pensar de outra forma quando a loja de tonalidade de janela pode vir até você? No entanto, o tingimento da janela do carro requer um ambiente controlado para a melhor instalação. Pós e detritos microscópicos podem ficar presos entre a janela e a tonalidade durante uma instalação móvel. Ver a poeira presa debaixo da sua nova janela do carro é a última coisa que você gostaria de ver, e é por isso que a instalação móvel nem sempre é uma boa ideia. Pense em como fica quando está preso sob o filme protetor de seu smartphone. Se você não gostar, vai gostar ainda menos do seu carro.

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Considerações sobre a instalação de Insulfilm nos vidros do carro

Há muito a considerar quando se trata de tingimento de janela de carro, especialmente se você está procurando um excelente trabalho de matiz de janela profissional que é feito em um período de tempo razoável:
Há quanto tempo a loja está no mercado? A longevidade não é tudo quando se trata de um trabalho bem feito, mas se a tonalidade estiver nos negócios por um tempo, ela deve estar fazendo algo certo para satisfazer os clientes.
Oferece filme de coloração de alta qualidade? Qualquer negócio pode cortar custos barateando o produto, mas sempre aparece no final. Certifique-se de que a tinturaria use tonalidade de alta qualidade para suas instalações.
A loja oferece garantia de instalação? Erros podem acontecer e muitas vezes resultam em bolhas e descamação. Certifique-se sempre de que a loja ofereça uma garantia para cobrir a reinstalação, caso isso aconteça.
Conte com a Sua Oficina Online para encontrar as empresas que fazem a instalação de Insulfilm em vidros automotivos na sua região. Confira avaliações de outros clientes e compare preços online.

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