Alinhamento e Balanceamento dos Pneus

O QUE É O ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO DO CARRO?

Alinhamento e balanceamento são serviços de ajuste na geometria do carro. Em suma, o alinhamento do veículo serve para ajustar os ângulos das rodas, mantendo-as paralelas entre si. Já o balanceamento é a restauração do equilíbrio entre o peso das rodas e pneus, utilizando de peças de chumbo como contrapesos na região oposta à que está suportando mais pressão.

Feitos de forma conjunta esses serviços garantem a segurança e conforto da direção, além de evitar o desgaste prematuro dos pneus e das peças dos sistemas de direção e suspensão.

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QUANTO CUSTA O ALINHAMENTO E O BALANCEAMENTO?

O custo do alinhamento das rodas praticamente não muda de um modelo de carro para outro, mas pode variar bastante de oficina para oficinas. Já o preço do balanceamento, além de variar de uma oficina para outra, também varia conforme o tamanho das rodas (aro). Veja o preço médio de mercado para alguns modelos:

*preços médios de mercado

Para saber o preço do serviço para o seu carro informe na barra de busca o modelo e o serviço desejado

QUANDO FAZER O ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO?

Quase sempre esses dois serviços são feitos de forma conjunta. Ao fazer o alinhamento acompanhado do balanceamento das rodas garante-se que o sistema de direção está funcionando de forma adequada. Veja quando fazer esses serviços:

Em todas as revisões periódicas ou, pelo menos, a cada 10.000 quilômetros.
Sempre que fizer a troca ou o rodízio dos pneus ou reparar a câmara de ar.
Sempre que uma peça do sistema de suspensão ou direção for substituída.
Quando desgastes irregulares nos pneus forem detectados.

O procedimento de alinhamento de cada eixo demora cerca de 30 minutos para ser executado. Já o balanceamento leva cerca de 15 minutos para ser feito em cada roda.

COMO SEI SE PRECISO FAZER O ALINHAMENTO E O BALANCEAMENTO

Veja abaixo os principais sintomas que indicam ao motorista que o carro está com as rodas desalinhadas ou desbalanceadas:

O carro não segue em linha reta quando o motorista tira a mão do vo-lante.
O volante treme quando o carro atinge velocidades superiores a 60 km/h.
Os pneus se desgastam de forma irregular.
O carro “canta pneu” nas curvas
Quando há aumento do consumo de combustível.

CURIOSIDADES E RECOMENDAÇÕES SOBRE O ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO

O alinhamento geralmente é feito somente nas rodas do eixo dianteiro, mas em alguns casos raros também precisa ser feita nas rodas traseiras.
Os chumbos colocados na roda para o balanceamento podem cair ou descolar ao longo do tempo, fazendo com a roda fique desbalanceada novamente.
O resultado do balanceamento não será satisfatório em rodas amassadas e pneus com bandas de rodagem comprometidas. Se for o caso, faça a troca dos pneus e lembre-se de balancear os novos.
Calibrar adequadamente os pneus evita o desbalanceamento, pois deixa a altura de todo conjunto igual e oferece maior sustentação.
Evite passar em cima de buracos e dirija com cautela. Fazer curvas e manobras forçadas causa pressão excessiva sobre a suspensão e direção, o que desalinha as rodas. Saiba mais sobre problemas no sistema de suspensão.
Não carregue peso em excesso dentro do seu carro ou porta-malas.
Atenção com a cambagem! Muitas vezes esse serviço é oferecido juntamente com alinhamento e balanceamento, mas é muito raro que ele seja de fato necessário. Peça sempre uma explicação muito detalhada ao mecânico que sugerir esse serviço adicional.

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